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“京東快遞”小程序悄然上線 加入C端市場競爭
發布時間:2018年09月07日 09:45:10

(網經社訊)一直以來,京東快遞對于個人用戶是只派不收。近日,一個名為“京東快遞”的小程序悄然上線,該小程序關聯賬號的認證主體為“北京京邦達貿易有限公司”(京東物流)。這也意味著,個人用戶寄快遞的時候,除了順豐、通達系等專業快遞企業之外,又多了一個選擇。

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界面新聞記者親身體驗,在上海市區已經可以通過京東快遞小程序下單,可以要求一小時上門取件,或者預約多個不同的時間段。對比上海到湖南某地同一段距離,京東快遞顯示首重16元的價格,順豐最低18元起,百世快遞顯示12元,圓通快遞顯示15元。京東快遞的價格在順豐和通達系之間。

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據“物流指聞”消息,根據流傳出來的宣傳海報,京東物流此次直接喊出了“寄快遞,找京東”的口號。目前“京東快遞”的攬收范圍為北京、上海、廣州三個城市,派送范圍為中國內地。運費計算方面,“京東快遞”采用了“物品重量/體積*時效產品基礎費用(可選)+包材費用(可選)”。

實際上,京東自2007年起就開始頂著壓力自建物流,表示要將京東物流“全面開放”,已經歷了一個不長不短的過程。

2016年11月23日,京東集團正式對外推出“京東物流”全新的品牌標識,并宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。不過,當時京東物流只是品牌獨立,其物流運營體系并未完全獨立,且對社會開放面對的也是B端商家,并非C端個人。開放后的京東物流與社會物流還是有本質區別。

2017年4月25日,京東宣布正式組建京東物流子集團。京東方面公開表示,拆分后的京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司,不會對集團上市公司的合并報表產生影響。相比之前,京東物流子集團將擁有更加獨立的經營權和決策權,將其沉淀積累的專業物流能力更好地對外開放。

2018年1月,“物流指聞”曝出京東快遞開始在北京范圍內地推,全國已開通41個上門攬收城市,在時效上分為特惠送和特準送兩種,整體價格和服務對標順豐。當時京東物流方面回應,重點針對的是企業B端客戶的商務件,不針對個人件,預計春節過后將向社會全面開放。

有網友指出,京東快遞今年春節后已經在多地試點面向C端個人用戶的快遞服務。此次或將意味著京東物流的“全面開放”將完成終極目標。

“過去十幾年,我們成功地打造了一個強有力的B2C物流體系,并成功地將物流成本(對比社會化物流)降低了50%以上,流通效率(對比社會化流通)提升了70%以上。”劉強東在今年618的發言中曾如此表示。

快遞市場已是一片競爭慘烈的“紅海”,順豐、“通達系”在其中占據著絕對的優勢地位。如今“全面開放”的京東物流,要想搶奪C端用戶市場,還有很長一段路要走。(來源:界面新聞 文/楊霞YX)

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